Komposiittimateriaalitekniikan käytännön soveltamisella on tärkeä rooli lentokoneiden suunnittelussa ja valmistuksessa.Tämä johtuu siitä, että monet komposiittimateriaalien erinomaiset toiminnot, kuten korkea lujuus ja ominaiskerroin, erinomainen väsymiskestävyys ja ainutlaatuinen materiaalin muotoiltavuus, ovat ihanteellisia ominaisuuksia lentokoneiden rakenteille.Kehittyneitä komposiittimateriaaleja, jotka ovat tyypillisiä korkean suorituskyvyn hiili- (grafiitti)kuitukomposiittimateriaaleille, käytetään rakenteellisina ja toiminnallisina integroituina rakennusmateriaaleina, ja niillä on myös korvaamaton rooli ohjuksissa, kantoraketeissa ja satelliittiajoneuvoissa.
Hiilikuidun kevyt, luja suorituskyky ja vakaa teknologia tekevät hiilikuitukomposiittimateriaalista, jota käytetään suurten kaupallisten lentokoneiden pylväsrakenteessa.Suurissa kaupallisissa lentokoneissa, joita edustavat B787 ja A350, komposiittimateriaalien osuus lentokoneen rakenteen painosta on saavuttanut tai ylittänyt 50 %.Myös suuremman kaupallisen A380-lentokoneen lentosiivet on valmistettu kokonaan komposiittimateriaaleista.Nämä ovat kaikki komposiittimateriaaleja.Suurissa kaupallisissa lentokoneissa käytetty virstanpylväs.
Toinen hiilikuitukomposiittien sovellusalue kaupallisissa lentokoneissa on moottoreissa ja koneissa, kuten moottorien siivet infusoidaan epoksihartsilla autoklaaviprosessin kautta ja 3D-hiilikuitukankaita.Valmistetuilla komposiittimateriaaleilla on korkea sitkeys, korkea vaurioituminen, alhainen halkeamien kasvu, korkea energian absorptio, iskunkestävyys ja delaminaatiokestävyys.Rakenteellisen vaikutuksen lisäksi sandwich-rakenteella, joka käyttää sitä ydinmateriaalina ja epoksiprepregiä ihona, on myös hyvä melua vaimentava vaikutus.
Hiilikuitukomposiittimateriaaleja käytetään laajalti myös helikoptereissa.Rakenneosien, kuten rungon ja peräpuomin, lisäksi ne sisältävät myös teriä, vetoakseleita, korkean lämpötilan suojuksia ja muita komponentteja, joilla on korkeammat vaatimukset väsymys- ja lämpötila- ja kosteussuorituskyvylle.CFRP:tä voidaan käyttää myös varkaiden lentokoneiden valmistukseen.Käytettävän hiilikuidun poikkileikkauspinta-ala on erikoismuotoinen poikkileikkaus, jonka pinnalle kerrostetaan huokoisia hiilipartikkeleita tai kerros huokoisia mikropalloja hajottamaan ja absorboimaan tutka-aaltoja antaen sille aaltoja absorboivan. toiminto.
Tällä hetkellä monet alan ihmiset kotimaassa ja ulkomailla ovat tehneet paljon syvällistä tutkimusta CFRP:n valmistuksesta, suunnittelusta ja suorituskyvyn testauksesta.Joitakin ympäristölle herkkiä hartsimatriiseja on syntynyt peräkkäin, mikä vähitellen parantaa CFRP:n sopeutumiskykyä monimutkaisiin tilaympäristöihin ja heikentää laatua.Ja mittamuutokset pienenevät ja pienentyvät, mikä tarjoaa vahvat edellytykset hiilikuitukomposiittimateriaalien laajemmalle käytölle korkean tarkkuuden ilmailulaitteissa.
Yllä oleva on sisältö hiilikuitukomposiittimateriaalien soveltamisesta ilmailualalla sinulle.Jos et tiedä siitä mitään, tule tutustumaan nettisivuillemme, niin meillä on ammattitaitoiset ihmiset selittämään sen sinulle.
Postitusaika: 20.2.2023